Back

ⓘ By & Havn



By & Havn
                                     

ⓘ By & Havn

By & Havn har til opgave at udvikle store og centrale byområder i Kobenhavn såsom Orestad og Nordhavnen samt at drive Kobenhavns Havn, der dog er udlagt til datterselskabet Copenhagen Malmö Port.

Selskabet ejer en lang række arealer i Orestad, Nordhavnen, Lynetten og Sydhavnen. Indtægterne fra grundsalget går til at nedbringe gælden i firmaet, som stammer fra finansieringen af metroen i Kobenhavn.

By & Havn ejes af Kobenhavns Kommune 95% og staten 5%. Anne Skovbro, tidligere filantropidirektor i Realdania, er administrerende direktor for selskabet.

                                     

1. Historie

By & Havn har sine historiske rodder Kobenhavns Havn A/S og i arbejdet med at udvikle Orestad. Her finansierede man delvist bygningen af de forste metrolinjer gennem salg af de store grundarealer på Amager.

I oktober 2007 stiftede man Arealudviklingsselskabet I/S og nedlagde samtidigt Orestadsselskabet I/S, Frederiksbergbaneselskabet I/S og Kobenhavns Havn A/S. Året efter - den 14. maj 2008 - skiftede organisationen navn til By & Havn.

Grundideen er fortsat, at man gennem salg af grundarealer kan finansiere bygningen af Kobenhavns Metro. For at holde Metroselskabet og By & Havn adskilt, har By & Havn ved stiftelsen overfort et belob, som dækker organisationens forpligtelser. By & Havn blev derfor stiftet med en betydelig gæld.

På grund af finanskrisen stivnede boligsalget, og der blev rejst kritik af By & Havns budgetter og værdiansættelse af grunde, som blev anset for urealistiske.

Ved udgangen af 2012 var gælden på 15.3 milliarder og By & Havn havde en negativ egenkapital på 3.3 mia. kr. By & Havn regner med at have overskud i 2037, hvilket er tre år senere end oprindeligt planlagt.

                                     

2. Udvikling af Orestad

Den forste store opgave var udviklingen af Orestad. Kobenhavns Kommune og Staten stiftede sammen Orestadsselskabet, der havde til formål at udvikle arealerne og finansiere bygningen af den kobenhavnske metro.

Det vindende projekt i en international arkitektkonkurrence i 1994 afslorede en samlet helhedsplan for Orestad, som deler området op i fire distrikter. Den finske tegnestue APRT og de danske KHR Arkitekter etableret et fællesforetagende "joint venture" og fremlagde en endelig plan i 1997. Den forste kontorbygning blev afsluttet i 2001. De forste boliger blev afsluttet tre år senere. I 2013 var der mere end 4000 lejligheder samt 233.000 m² kontorbyggeri i Orestad. Desuden der i alt 13 bygninger under opforelse.

                                     

3. Udvikling af Nordhavnen

I 2005 indgik Kobenhavns Kommune og regeringen en aftale om udvikling af Nordhavn. Herefter blev der udskrevet en international konkurrence i 2008 om fremtidens bæredygtige by - som siden er konkretiseret i en udviklingsstrategi for området. I 2013 begyndte det forste konkrete boligbyggeri Århusgade-kvarteret.

By & Havn planlægger samlet set at bygge 400.000 kvadratmeter bolig og erhverv i Århusgadekvarteret fra 2013. Derudover der lokalplaner under behandling, som giver mulighed for yderligere 225.000 m² nybyggeri på Trælastholmen, Levankaj Vest og Århusgade Vest. Området forventes at være færdigudbygget i lobet af 20-25 år. Udbygningen af området finansierer delvist udbygningen af Metroen.

Området udvides med et 100 ha stort område, så det bliver muligt at flytte den nuværende containerhavn længere bort fra bebyggelsesområder af hensyn til der skal benyttes til en ny containerhavn og en ny krydstogtskaj, der får plads til tre krydstogtsskibe ad gangen. Krydstogtkajen forventes færdig i 2013 og de tilhorende terminaler i 2014.



                                     

4. Ejerskab af byområder

By & Havn ejer arealer eller har aktiviteter i den nordlige ende af Kobenhavns Havn, i den sydlige del af Kobenhavns Havn og på den nordlige spids af Amager Lynetten, Margretheholms havn og Provestenen og i Orestad. Samtidigt ejer man den lille, men meget centralt beliggende o Christiansholm Papiroen. Disse arealer bliver lobende solgt fra i en proces, der sandsynligvis vil strække sig et par årtier frem.

By & Havn ejer mindre dele af forskellige byggeprojekter i de områder, hvor de står for byudviklingen. Det gælder f.eks. for FN Byen på Marmormolen, hvor By & Havn ejer ca. 8%.

                                     

5. Drift af Kobenhavns Havn

By & Havn har også ansvaret for driften af Kobenhavns Havn. Driften sker gennem Copenhagen Malmö Port CMP, som By & Havn ejer 50% af.

Selskabet står for havnedrift i både Kobenhavn og Malmo for både cruiseskibe, containerhavn, bilterminaler. Samtidigt investerer CMP i udbygning af f.eks. de nye kajanlæg på Nordhavnen og i Malmo.

På et år ankommer der ca. 370 cruiseskibe med mere end 800.000 passagerer - hovedparten i Kobenhavn. Samtidigt bliver der losset mere end 450.000 biler, hovedsageligt i Malmo.

Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →